ENTRETIEN D’UNE TRONÇONNEUSE

Dans cet article, nous allons partager quelques conseils essentiels pour un entretien optimal de votre tronc.

Compte tenu de la longueur du sujet, nous diviserons l’article en deux parties. La première partie se concentre sur l’entretien à effectuer après chaque utilisation de la cartouche de toner, tandis que la seconde partie traite des tâches périodiques nécessaires.

Vous trouverez ci-dessous un tableau détaillant les principales tâches d’entretien ainsi que la fréquence recommandée pour les effectuer.

Divertissement et fréquence

Vérifier l’état et la tension du câble : après chaque utilisation
Vérifier le bonfonctionnement du système de lubrification : après chaque utilisation.
Nettoyer le boîtier et le couvercle de l’accouplement : Après chaque utilisation
Serrer les boulons et les fixations : après chaque utilisation
Vérifier les systèmes de sécurité : après chaque utilisation
Évaluer le serre-câble : après chaque utilisation
Nettoyer et vérifier le filtre à air : après 15 heures d’utilisation
Lubrifier l’axe de la chaîne de guidage : toutes les 15 heures d’utilisation
Nettoyer les pièces du cylindre et le volant magnétique : toutes les 15 heures d’utilisation.
Inspecter et nettoyer l’ampoule d’éclairage, ou la remplacer si nécessaire : toutes les 15 heures d’utilisation.
Remplacement du filtre à carburant : toutes les 40 heures d’utilisation
Tourner le guide-chaîne : toutes les 40 heures d’utilisation

Vérifier l’état et la tension du câble

Pour garantir des performances optimales, le presse-étoupe doit être maintenu à la bonne tension. Travailler avec une chaîne trop tendue peut entraîner une usure rapide de la chaîne, du guide et de l’axe d’entraînement. En revanche, un fil trop étroit peut se chevaucher lors de la coupe ou se détacher du guide, créant ainsi une situation à haut risque. Il est essentiel que le câble puisse se déplacer sans heurt et sans blocage.

Outre la tension, il est important de vérifier que les rivets d’assemblage de la chaîne sont en bon état et qu’ils ne présentent pas d’usure anormale. En cas de problème, le câble doit être remplacé immédiatement.

Vérifier le bon fonctionnement du système de lubrification.

La plupart des machines à goulottes actuelles sont équipées d’un système de lubrification automatique du palier de guidage destiné à éviter un frottement excessif entre le guide et la chaîne. Ce système permet non seulement d’éviter l’usure prématurée des composants, mais aussi d’assurer un mouvement régulier des cliquets à grande vitesse.

Pour vérifier le bon fonctionnement de notre système de lubrification, nous allons placer le noyau sur un moulage en carton et l’accélérer afin de désaccoupler la chaîne. Au cours de cette opération, vous devez marquer le carton avec une sorte de pinceau à huile. Si ce n’est pas le cas, cela indique clairement que le système ne fonctionne pas comme il le devrait. Dans ce cas, nous procéderons aux vérifications suivantes :

– Vérifier que le réservoir d’huile est entièrement rempli.
– Vérifier que les trous d’huile du guide-chaîne ne sont pas obstrués.
– Vérifier que le filtre à huile du réservoir n’est pas obstrué.
– Vérifier les sorties d’huile de la pompe à gravier, car il est probable qu’un mélange d’huile et de carburant s’accumule dans ces sorties. Dans ce cas, il suffit de nettoyer les tuyaux pour rétablir une bonne lubrification.

Si, malgré ces vérifications, le barillet ne se lubrifie pas toujours correctement, il est recommandé de le faire contrôler par votre revendeur Anova le plus proche pour une inspection professionnelle.

Nettoyer le carter d’accouplement et le manchon d’accouplement.

Nous allons procéder à un nettoyage complet du carter de la tronçonneuse ainsi que du couvercle latéral, également appelé couvercle d’embrayage. Pour ce faire, retirez le couvercle et, à l’aide d’une brosse ou d’air comprimé, nettoyez tous les coins et recoins. Portez une attention particulière à la zone du bouton de tension du câble, qu’il soit situé sur le capot ou sur le corps de la goulotte. Cette approche minutieuse permet d’éliminer tous les débris accumulés et de maintenir les goulottes dans des conditions de fonctionnement optimales.

Serrer les boulons et les fixations

Nous effectuons un contrôle approfondi de toutes les fixations et resserrons celles que nous jugeons nécessaires. En raison de l’exposition constante aux vibrations, il est possible que certaines ampoules se détachent avec le temps. Nous nous concentrerons en particulier sur les boucles de la goupille, car elles sont essentielles pour assurer le fonctionnement sûr et efficace de la goulotte. Ce processus de serrage permet de maintenir l’intégrité structurelle et les performances optimales de l’outil.

Vérifier les systèmes de sécurité

Afin de garantir un environnement de travail sûr avec votre découpeur de toner, vous devez prêter une attention particulière aux mécanismes de sécurité intégrés. Il est essentiel de procéder à des contrôles détaillés pour s’assurer de leur bon fonctionnement :

– Verrouillage de l’accélération involontaire : vérifiez que la tronçonneuse n’accélère pas sans que ce verrou soit actuné, ce qui garantit un démarrage contrôlé.

– Frein de courroie : activez le frein de courroie et essayez de remplacer la courroie ; si le frein ne bloque pas efficacement la courroie, vous devrez vous rendre chez le concessionnaire le plus proche pour la faire remplacer.

– Protection droite : Examinez soigneusement cette pièce de haut en bas, à la recherche de tout signe de fissure qui pourrait compromettre son intégrité structurelle.

– Attrape-chaîne ou bac à chaîne : nous vérifierons qu’il est correctement réglé et qu’il ne présente pas d’usure excessive, garantissant ainsi son bon fonctionnement pendant l’utilisation.

Ces contrôles réguliers contribueront à maintenir la fonctionnalité et la sécurité de la culasse à tout moment.

Contrôle du transducteur de câble

L’entretien d’un enrouleur de câble bien ventilé est aussi crucial que la puissance du moteur de votre machine à fabriquer des goulottes. C’est pourquoi il est impératif de vérifier régulièrement l’état du tranchant de la chaîne, car il s’agit d’un indicateur clair de son efficacité. Nous examinerons les copeaux résultant de la coupe, en prêtant attention à leur taille. Si le copeau est de taille importante, nous sommes en bonne voie. En revanche, si la partie supérieure ressemble davantage à de l’acier ou à une fine poudre, c’est un signe clair que notre machine doit être remplacée immédiatement. Ce processus garantit une performance de coupe optimale et un fonctionnement efficace du carottier.

Nettoyer et vérifier le filtre à air

Il est essentiel de maintenir le filtre à air propre pour permettre à la culasse de respirer un air plus pur, ce qui la refroidit et lui permet d’utiliser plus efficacement le carburant disponible.

Le filtre à air est généralement situé à l’arrière du coffre, à côté du tuyau de la bougie d’allumage, sous le capot du moteur. Retirez le filtre avec précaution et lavez-le avec de l’eau et du savon s’il s’agit d’une éponge ou d’un filtre en nylon. Après s’être assuré qu’il est complètement sec, remettez-le dans la machine. S’il s’agit d’un filtre en papier, nettoyez-le soigneusement à l’aide d’une brosse. Si le filtre est très ancien ou en mauvais état, nous le remplacerons pour garantir des performances optimales. Cette opération permet de maintenir un débit d’air correct et de conserver le moteur en bon état.

Lubrification des paliers du guide-chaîne

Sur certains troncs, vous trouverez un petit trou à l’extérieur du guide, destiné à lubrifier l’axe sur lequel tourne la chaîne à cet endroit. A l’aide d’un graisseur spécialement conçu pour les lames, nous introduirons le graisseur par ce trou. Répétez ce processus plusieurs fois, et lorsque vous remarquez que des gravillons commencent à apparaître sur les bords du guide, assurez-vous que la goupille est correctement lubrifiée. Cette méthode assure une lubrification efficace et contribue à la performance optimale de l’ensemble de coupe.

Nettoyage des ailerons du cylindre et du volant magnétique

Les mécanismes de refroidissement de notre cartouche de toner sont essentiels pour produire la chaleur générée par la combustion interne du piston. Il s’agit notamment des volets de cylindre, qui sont conçus pour dissiper efficacement la chaleur, et des volets de volant, qui sont conçus pour générer un flux d’air afin de maintenir le moteur à une température adéquate. Il est essentiel de maintenir ces composants dans un état optimal afin de garantir une puissance de refroidissement maximale. Ce soin permet d’assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement de la tronçonneuse.

Nettoyer ou remplacer la bougie d’allumage

Si la bougie d’éclairage de notre tronçonneuse présente des signes de détérioration ou d’accumulation de sel, il est probable que nous rencontrerons des difficultés d’ utilisation ou des performances médiocres. Dans ce cas, nettoyez l’appareil à l’aide d’une brosse métallique imbibée d’huile, ce qui permettra d’éliminer l’accumulation de carbone sur les électrodes de l’appareil. Dans les cas où la bougie est très brûlée, nous opterons pour son remplacement.

Pour retirer le couvercle de l’éclairage, tirez doucement sur la partie supérieure du couvercle tout en le tournant, en évitant les plis. A l’aide d’une pince de pliage, retirer le pli du cylindre. Après l’avoir nettoyé ou remplacé par un nouveau, calibré selon les instructions du fabricant, remettez-le en place. À l’aide de la sangle de jambe de vélo, ajustez la jambe de vélo correctement, en veillant à ce que le bas du vélo soit bien positionné. Ce processus garantit une performance et une durabilité optimales du système d’éclairage des goulottes.

Remplacement du filtre à carburant

La présence de sels dans le filtre à carburant est l’une des principales causes de pannes dans le réservoir, car elle obstrue le flux de carburant nécessaire, en particulier à grande vitesse, ce qui peut entraîner le ralentissement ou l’arrêt de la machine. Situé à l’extrémité du tuyau d’admission du réservoir de carburant, le remplacement du filtre à carburant est essentiel pour maintenir des performances optimales. Pour ce faire, utilisez un crochet ou un fil d’acier pour fixer le filtre et tirez-le par l’orifice de remplissage du carburant (il est recommandé d’effectuer cette opération lorsque la machine n’est pas alimentée en carburant).

Avant de retirer l’ancien filtre, assurez-vous d’avoir le nouveau à portée de main afin d’éviter de perdre le filtre dans le réservoir, ce qui rendrait sa récupération difficile. Les filtres en plastique sont généralement équipés d’un contrepoids à l’extérieur du filtre ; pour les remplacer, il suffit de retirer le contrepoids, d’enlever l’ancien filtre, d’insérer le nouveau et de rabattre le contrepoids pour le maintenir en place. Dans le cas des filtres métalliques, qui n’ont pas de contrepoids, il suffit d’enlever l’ancien filtre et de le remplacer par un nouveau. Ce processus assure un flux ininterrompu de carburant et contribue au bon fonctionnement du réservoir.

Retournement du guide-chaîne

Afin d’assurer une utilisation régulière de la goulotte, celle-ci doit être retournée toutes les 40 heures d’utilisation. Cette habitude permet d’éviter une usure disproportionnée à une extrémité du guide, ce qui favorise une longue durée de vie et des performances constantes.